Britaus.ru

Существует несколько основных проблем развития интернет бизнеса в России, из-за которых на сегодняшний день активное развитие происходит в основном в Москве и Санкт-Петербурге, но не происходит в регионах:

1. Отсутствие адекватной службы доставки позволяющей технологично и качественно решить вопросы обслуживания интернет бизнеса, такие как учет, фасовка, распределение посылок по направлениям. У среднестатистического предпринимателя решение этих проблем обычно ассоциируется с Почтой России, но почта в силу сложившейся ситуации не соответствует сколько-нибудь достойно решению таких задач по КАЧЕСТВУ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ. К тому же мотивация сотрудников почты никак не нацелена на развитие этого направления.

2. Отсутствие отработанной системы наложенного платежа(у транспортных компаний), либо дороговизна и сложность этой системы у Почты России.

3. Отсутствие широкой сети пунктов выдачи и достаточно высокая стоимость внутригородской доставки заказов.

4. Недостаточность информационной оснащенности транспортных компаний, отсутствие программного обеспечения позволяющего интернет магазинам отслеживать свои посылки, либо высокая стоимость таких услуг у компаний типа DHL, TNT, DPD, Poni Express, Fedex.

5. Длительность сроков доставки у компаний с приемлемой ценой.

6. Отсутствие гарантий в качестве и надежности сохранности груза.

РЕШЕНИЯ:

Альтернативная Служба Доставки(АСД) создавалась в 2003 году с целью обеспечения решений именно для интернет-магазинов и любого другого бизнеса в интернете. Восьмилетний опыт работы помог сформировать технологии решающие практически все основные вопросы указанные выше, кроме пока обширной сети выдачи, мы располагаем на сегодняшний день пунктами выдачи только в 30 крупнейших городах. Но постоянно работаем над расширением этого списка.

Сегодня мы готовы предложить три основных модели сотрудничества любому интернет магазину. Исключения составят только бизнесы связанные со скоропортящимися продуктами питания, а так же товарами требующими специальной лицензии для транспортировки (драг.металы, оружие, химия).

Вариант№1. Все вопросы учета ТМЦ, формирования заказов, отслеживания правильности указанных данных, оформление товарных бирок и упаковка груза лежит на сотрудниках интернет-магазина. С периодичностью, согласно предварительной договоренности, на склад интернет-магазина приезжает курьер АСД (либо сотрудники интернет-магазина привозят груз на склад АСД, в зависимости от договоренности).

Документы установленной формы составляют обе стороны. Сотрудник АСД принимает посылки согласно реестру, предоставленному интернет-магазином(далее заказчиком), и оформляет на каждую посылку квитанцию установленного образца. Упаковка посылок должна соответствовать требованиям сохранности груза. Маркировка на упаковке стандартная, согласованная с АСД и соответствующая закону о ТЭД.

После сдачи посылок в компанию АСД они доставляются в соответствии с регламентом и сроками прописанными в договоре. Возможна оплата наложенным платежом, для чего с АСД заключается отдельный договор поручения о сборе и перечислении средств с клиентов.

Вариант№2. Отличается от варианта№1 тем, что интернет-магазин не занимается фасовкой и упаковкой груза, эта операция передается на склад АСД. Фактически, зная общий объем заказа, интернет-магазин передает в АСД ТМЦ согласно накладных вместе с поручением на упаковку и отправку, то есть АСД получает груз общим количеством с дальнейшей обработкой, при этом хранение основного товарного запаса происходит на складах интернет-магазина.

В рамках данного варианта, возможно присутствие сотрудников АСД на складе интернет-магазина, которые так же занимаются фасовкой посылок и сортировкой их по направлениям.

Вариант№3. Полный цикл. Начиная с ответственного хранения ТМЦ интернет-магазина на складе АСД, с полной материальной ответственностью, и заканчивая доставкой до двери покупателя с наложенным платежом. В данном варианте интернет-магазин обеспечивает своевременную поставку общих партий ТМЦ на склад АСД, а так же отслеживает поступление заказов непосредственно в интернет-магазин и передает сформированные заявки на отгрузку в АСД, все остальные логистические вопросы решает компания АСД.

В целях расширения пунктов выдачи и городов в которые владельцы интернет-магазина хотели бы доставлять свои товары, компания АСД имеет договора с Почтой России, а так же с большим количеством независимых перевозчиков, но в случае работы с АСД все проблемные вопросы решает НЕ ВЛАДЕЛЕЦ интернет-магазина, а менеджеры АСД. Мы гарантируем возможность отслеживания груза и соблюдение заявленных нами сроков доставки. А проект Унипорт (www.uniport.pro) дает вам возможность получить собственный БЕСПЛАТНЫЙ интернет-магазин. Мы зарабатываем только тогда, когда зарабатываете ВЫ.

Приглашаем к партнерству всех желающих. Специальное предложение для людей занимающихся Хэнд-Мэйдом.

Бывает, что при выполнении заказа возникает какая-либо проблема.  Проблема проблеме рознь и надо разделять когда и каким образом привлекать клиента к решению вопросов. Что бы не говорить общими словами буду конкретна, опишу на примере доставки.

Доставка Москва-Самара. Клиенту нужна фура. Подписали заявку. Нашли машину. Сделали доверенность на водителя (доверенность на водителя делает клиент). Завтра грузимся и выезжаем. И тут выясняется что машина, например, сломалась. Клиента в известность надо обязательно поставить, т.к. ему как минимум нужно будет переделывать доверенность. Но как и когда это лучше сделать? Оцените насколько Вы сможете самостоятельно исправить ситуацию. В данном случае направление (Москва-Самара) достаточно развито, машин по нему ходит достаточно, что бы в течении часа можно было подобрать другую машину. Поэтому сейчас клиенту не звоним. Ищем другую машину. Находим. Звоним клиенту и говорим фразу в следующем порядке:
«Я сейчас Вам скину данные другого водителя, надо переделать доверенность, т.к. к сожалению машина, которую мы планировали сломалась»
Видите, не смотря на то, что возникла проблема наш клиент ни секунды не волновался.
А вот теперь смотрите, если бы мы как только узнали о поломке машины сразу позвонили клиенту и сказали: «Ваша машина сломалась», а ведь некоторые так делают. Что бы сделал клиент? Ничего. Он бы просто волновался пока мы не найдем замену.
Или мы находим другую машину, звоним клиенту и говорим, приведенную мною фразу, в обратном порядке: » К сожалению машина, которую мы планировали сломалась (вот в этот момент, пока мы еще не договорили предложение, клиента  на секунду охватывает паника), я сейчас Вам скину данные другого водителя, надо переделать доверенность».
Если Вы уверены, что можете решить проблему сами, не звоните лишний раз клиенту.
Клиенты платят нам деньги, что бы мы решали их проблемы, а не звонили им по каждому мелкому вопросу. Я даже как-то слышала от клиента такую фразу, что если во время доставки логист позвонит мне больше 2 раз за день, то больше с этой компанией я не работаю.

НО обязательно разделяйте, когда Вы можете решить проблему самостоятельно, а когда без помощи клиента не обойтись.

Опять пример. Доставка Самара-Сызрань(Самарская обл.). Клиент указал в заявке время работы с 9:00 до 18:00. Приезжаем выгружаться в 17:00, а оказывается пятница и все кладовщики и грузчики собрались домой и отказываются разгружать машину. В этом случае не в коем случае не решайте проблему самостоятельно. Во-первых Вы её не решите, т.к. Вам не уговорить кладовщиков и грузчиков, сидящих на окладе, выгрузить машину в не рабочее время. Во-вторых, что главное в этой ситуации, Вы потеряете время и когда уже будет 17:30 и все окончательно уйдут с работы Ваш клиент уже не сможет повлиять на ситуацию и машину не выгрузят. А за этим последует неустойка, дополнительные траты и нервы, что может привести к тому, что Вы потеряете клиента, хотя он сам неверно указал время работы.
Итак в этом случае сразу звоним клиенту и сообщаем о проблеме, тогда он успеет связаться с руководством, которое даст команду принять груз.

ПРОБЛЕМЫ ВОЗНИКАЮТ, НО РЕШАЮТ ИХ ВСЕ ПО-РАЗНОМУ.
И ОТ ТОГО КАК МЫ ЭТО ДЕЛАЕМ, ЗАВИСИТ ДОВОЛЕН ЛИ БУДЕТ КЛИЕНТ НАШЕЙ РАБОТОЙ ИЛИ НЕТ.

Сама ранее боялась лишний раз позвонить клиенту. Бывает такое, что забыла что-то уточнить или возник какой вопрос, а лишний раз звонить не хочется. Так вот лучше всегда позвонить нежели чем что-то додумывать самому.

Примеры этому встречаются на каждом шагу. Буквально сегодня парочка:

1) Клиент сбросил мне по электронной почте тарифы доставки по городу по которым он хотел бы работать с нами. Тарифная сетка делилась на: до 1 кг, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, 20, 45, 100, 300, 500, 1000, 1500 кг. Наши тарифы от 1 кг до 20 кг его не очень устраивали и он в письме предложил свои расценки на эти веса. Я полчаса думала что ответить. По этим тарифам я никак не могла согласиться, т.к. были уж совсем копеечные. Уже составила 2 таблицы с разными вариантами доставок: комплектуют они эти посылки или высылают по одной, много их или мало, приходят они каждый день или раз в неделю. В общем решила позвонить. И как вы думаете что оказалось?! Что у них мелкие посылки бывает 1 штука в месяц, а то и вообще не бывает. Т.е. вопрос вообще не требовал такого детального рассмотрения. Решили с клиентом тарифы по мелким весам за 5 минут по телефону.

2) Вчера поступила заявка на доставку из Волгограда в село Канаш (Чебоксары). 1 тонна. Вчера –  это был четверг, загрузка на понедельник, а найти машину надо тоже было в четверг иначе клиент распорядится с доставкой по другому. Я обзвонила перевозчиков в Волгограде. Напряженка у них летом с машинами, т.к. все машины идут груженые фруктами, ягодами и овощами. В четверг машины не было. И клиент отдал полномочия по доставке получателю. В пятницу вечером нашлась машина. И было верным решением с моей стороны позвонить клиенту, хотя я уже знала что поздно. В общем не смотря на то, что мой клиент оплатил деньги за доставку получателю и он уже принимал решения, они согласились взять мою машинку на понедельник)

Может я не совсем четко описала, но мораль басни такова: НЕ БОЙТЕСЬ ЛИШНИЙ РАЗ ПОЗВОНИТЬ КЛИЕНТУ. ЛУЧШЕ ВЫЯСНИТЬ СИТУАЦИЮ НЕЖЕЛИ ЕЁ ДОДУМАТЬ. Кстати в личной жизни это тоже применимо)

Франшиза АСД-Экспресс

Работая на рынке Транспортно-Экспедиционных Услуг в конкурентной борьбе мы постоянно сталкиваемся с необходимостью понимать основные потребности клиентов.

Как клиент выбирает систему доставки товаров??? Какие именно требования у потребителя, предъявляемые к системе доставки, и через какие параметры потребитель оценивает степень удовлетворения этих требований? Конечно, с течением времени меняются потребительские требования, соответственно меняется и их требуемая степень удовлетворения. Однако для обеспечения полноты решения задачи необходимо выявить все возможные требования.

Маркетинговыми инструментами в  процессе постоянного отслеживания изменений в требованиях потребителей будут: анкетирование, структурированные интервью, фокусирование на отдельных группах и т. д.

На основе анализа результатов  исследований предлагается следующий комплекс параметров, определяющих качество доставки товаров .

Рассмотрим суть этих  параметров

Цена. Фактор цены услуги является преобладающим для большинства потребителей, так как напрямую определяет Читать полностью →